A Nox Mobility, uma empresa nova de trens noturnos, mostrou o seu primeiro vagão no evento InnoTrans, em 23 de setembro. Ela também anunciou a data de estreia do serviço: 23 de março de 2027.
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Modo Vitta: Foco e EquilíbrioPara mentes que não param: alinhe tarefas, rotina, hábitos, foco e metas num só app.Ver no Google Play →A primeira linha anunciada é a de Hamburgo a Munique, com paradas em Augsburgo e Bremen. Pelo plano da empresa, serão três trens por semana em cada sentido. A passagem só de ida deve custar a partir de 65 euros.
Cada passageiro com o seu espaço
Segundo o cofundador Thibault Constant, as cabines privativas foram montadas num antigo vagão de longa distância da Deutsche Bahn. A Nox aluga os vagões da empresa Creditas Mobility.
Cada passageiro tem a sua própria "Nox Suite". Nela, a poltrona se abre em 2 metros de espaço, ao longo da janela, para dormir.
A empresa também mostrou os "Nox Rooms", quartos para uma ou duas pessoas. Eles devem entrar na frota a partir de 2028. No modelo mais espaçoso, a cama tem 1,70 metro de largura e fica num nível de cima, com acesso por escada.
Parte da operação ficará com parceiros. A Nox vai cuidar da marca, das vendas e da equipe a bordo. Os parceiros vão cuidar de puxar o trem e da manutenção.
Como a empresa começou
Constant diz que já passou mais de 400 noites em trens noturnos, em parte para o seu canal no YouTube. Segundo ele, pessoas que viam os vídeos contavam que tinham tentado o trem noturno e nunca mais pegariam.
Ele disse que a viagem muitas vezes não cabe no bolso e não é tão confortável, porque a cabine é dividida com estranhos. Também disse que ela muitas vezes não é confiável. "Foi por isso que criamos a Nox", afirmou.
A empresa foi fundada oficialmente em 2025. Em abril de 2026, recebeu 2 milhões de euros de investimento inicial, numa rodada liderada pela IBB Ventures.
Concorrência com o avião
A Nox diz que Hamburgo e Munique são os centros de negócios mais fortes da Alemanha. Segundo a empresa, mais de 1,2 milhão de passageiros voaram entre as duas cidades em 2024.
A empresa também afirma que um voo pode tomar meio dia de trabalho. Pela conta dela, quem embarca em Munique às 21h e chega ao centro de Hamburgo às 8h evita o traslado ao aeroporto, a fila de segurança e uma noite de hotel.
Um relatório de 2026 da VDR, associação alemã de viagens de negócios, diz que o trem passou o avião nas viagens de negócios dentro do país. Os motivos apontados são o custo, o carbono emitido e o tempo de viagem que pode ser usado para trabalhar.
A meta da Nox, segundo a empresa, é transformar a sua plataforma de reservas num lugar que vende a viagem inteira. Isso incluiria desde chuveiro na chegada até espaço de trabalho e quarto de hotel.
